摘要：

美股三大股指继续收跌，但幅度不是特别大，影响相对有限，国内消息面相对真空。三大股指小幅震荡，外围市场环境影响很弱，市场基本延续自身节奏，市场趋势依然有国内因素主导。盘面上个股涨多跌少，市场挣钱效应持续，题材概念股活跃，但轮动依然较快，市场整体结构性行情依旧。从活跃的天然气、油气、煤炭及盘中轮动的元宇宙、环保、绿电板块来看，市场依然缺乏主导行情主线，不过证券板的企稳反弹并起到了稳定市场的作用，而且后市有进一步反弹的空间，市场阶段性震荡攀升趋势有望延续。操作上可逢低布局，等待轮动，越到年底，越要注重个股业绩。

对市场影响较大重要资讯：

1、专家：结构性工具唱主角，资金面平稳跨年无忧
 进入12月，年末资金面能否平稳收官受到市场广泛关注。专家预计，12月央行将延续稳健操作，对于中期借贷便利（MLF）到期或继续实施等量续作。以再贷款为主的结构性工具将成为未来一段时间货币政策工具的主角。同时，更加强调跨周期调节，保持跨年资金面平稳。中证报头版评论：展望2022年A股资金面，增量“长钱”入市可期数据显示，今年前11个月，北向资金净流入A股市场3431亿元，直追2019年全年3517亿元纪录。展望2022年，多家机构预测，外资、公募基金及险资等会继续加码布局A股市场，增量资金稳步流入的趋势不改。同时，IPO料保持平稳节奏。临近年底，往年这个时候市场会有担忧流动性问题的声音，但今年市场对于资金流动性并不是很担忧，而且还对明年有好的预期，由此可以判断，当前市场流动性不是最主要的问题，只要流动性不出问题，市场就不具备持续大幅调整基础。

2、国内11月造车新势力销量大超预期，行业景气度持续上行

国内已披露车企11月销量环比高增长，大超市场预期。国内造车新势力等车企11月销量陆续发布，均创历史新高，4家新势力月销破万，环比50%+增长，大众ID系列、广汽埃安等环比持续增长，目前已发布车企销量合计8.94万辆，环比增长64%，大超市场预期；其中广汽埃安销1.5万辆，环+10%，大众ID系列销1.4万辆，环+11%，蔚来销1.09万辆，环+197%；理想销1.35万辆，环+76%；小鹏销1.56万辆，环+54%；哪吒销1.0万辆，环+24%；威马5027辆，环比微增；零跑销5628辆，环+54%，我们预计11-12月国内销量持续向上，全年销量有望达340万辆+（含出口），同比+150%。22年新车型大周期，销量预期500万辆+，同增50%+。22年全球销量预计900万辆+，仍能维持50%以上增长。12月排产环比再向上，22Q1淡季不淡。12月龙头环比再增5-10%，国内需求弹性大于海外，海外企业订单整体稳健，新能源汽车行业景气度继续高涨，另外汽车缺芯问题也出现好转，叠加昨日港股、美股相关新能源汽车个股涨幅靠前，新能源汽车产业链依然具备阶段波段机会，但是，临近业绩披露期，要注意个股业绩是否匹配当前估值，不能盲目无脑追涨。

热点题材（不可随意追涨）

高成长赛道科技+新基建：元宇宙、软件、5G等盘中轮动，个股分化比较大，具备一定的可操作性，更多注重个股逻辑。

新能源发电：氢能源受消息面刺激，相对强势，呈现波段机会。由于受隆基降价影响，光伏板块调整，对于这个新能源发电行业带来一定的影响，但影响不是致命，阶段性的正常调整，不过对于涨幅偏大，业绩增长不明确的个股需要注意，不要轻易抢反弹。

大消费及医药：表现欲望不强，更多是个股逻辑其作用，短期走出整体板块效应难度较大，重个股机会。

郭小伟 执业证号：执业证号：A0660614010001
免责声明：本内容仅作为投资过程的参考，不构成买卖建议。投资者据此投资，风险自担。市场有风险，投资需谨慎。未经许可不得复制传播。